| 品牌 | LIMEI/利美機電 | 價格區間 | 10萬-30萬 |
|---|---|---|---|
| 儀器種類 | 電液伺服疲勞試驗機 | 產地類別 | 國產 |
| 應用領域 | 地礦,道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件,綜合 |
JWPA-30
微機控制轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機
微機控制轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于轎車車輪的徑向載荷疲勞試驗機。
適用標準：
QC/T221-1997《汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法》
GB/T 5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗方法》
GB/T6147-92 《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》
主要規格和技術參數：
序號 | 項目名稱 | 技術參數 |
1 | 最大試驗力 | 30kN |
2 | 試驗力示值精度 | 20%FS起±1%（靜態標定） |
3 | 轉鼓直徑 | φ1715mm |
4 | 試驗速度范圍 | 20-120km/h |
5 | 試驗車輪直徑 | 13-18" |
6 | 試驗車輪寬度 | 3.5-10" |
7 | 控制方式 | 微機控制 |
8 |
微機屏幕顯示 | 試驗力值 試驗里程 |
9 | 微機輸出 | 試驗報告 |
10 | 氣動夾緊 | 氣動剎車盤（方便安裝拆卸） |
11 | 主電機功率 | 22kW |
產品性能：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；
3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、日本松下伺服電機驅動閉環控制；
6、美國世銓負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設計有安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制；
10、微機控制單元，配置工業控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
12、配置HP激光打印機；
13、具有安全防護設施；
14、可設定轉數，達到規定的轉數時自動停機；
15、加裝氣動剎車盤，方便輪轂安裝拆卸；
16、配有鼓風機散熱有利于輪轂試驗時產生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；
四、使用環境：
1、試驗室溫度要求: 25±5℃
2、安裝水平度不應超過 0.2/1000
3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下；在周圍無振動的環境中；
4、在周圍無腐蝕性介質的環境中；
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環境中；
6、電源：動力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 %
7、電源頻率： 50 Hz±2 %
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