PJW-10

雙工位車輪徑向載荷疲勞試驗機

 一、主要用途：

該試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

 GB/T13203-2021摩托車輪胎性能試驗方法

 ISO 10231-2025 摩托車輪胎.驗證輪胎性能的試驗方法

 GB/T 2611-2022《試驗機 通用技術(shù)要求》

二、主要技術(shù)規(guī)格：

1、試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于100km/h

3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707.6mm±0.25

4、鼓面寬度：400mm

5、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：10

6、測量輪轂范圍：最大800mm（含輪胎）

7、電機總功率： 37kw

8、速度和轉(zhuǎn)速測量精度：±1%

9、試驗工位：2個

10、主機電源：～380V±10%  50Hz  必須有可靠的接地措施

11、計算機電源：～220V±10%  50Hz

三、試驗機功能特點：

該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計，大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

試驗過程計算機自動控制，試驗載荷、試驗里程通過計算機設(shè)定后，計算機自動控制伺服電機進行加載，達到試驗里程自動停機。

計算機控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護，發(fā)生過載、爆胎、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機。

配置強電控制箱，完成對勵磁調(diào)速電機的驅(qū)動控制，具有電源開、關(guān)，電機啟動、停止，轉(zhuǎn)速增減等操作功能。

微機控制單元，配置計算機，計算機為聯(lián)想品牌機，主流配置，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有試驗參數(shù)設(shè)定、動態(tài)試驗波形顯示、試驗數(shù)據(jù)存儲、輸出試驗報表等功能。

打印機打印試驗報告。

四、主要配置

五、驗收、安裝、調(diào)試和培訓(xùn)

1、驗收

(a)設(shè)備預(yù)驗收在賣方現(xiàn)場進行，經(jīng)雙方確認預(yù)驗收合格后賣方組織發(fā)貨。終驗收在買方現(xiàn)場進行，達到預(yù)驗收條件為終驗收合格，雙方簽署驗收報告。

(b)驗收標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備驗收以買賣雙方簽署的本技術(shù)協(xié)議為依據(jù)。

(c)賣方向買方出具設(shè)備的裝箱單、使用說明書、合格證等資料。

2、安裝調(diào)試

設(shè)備的運輸由賣方負責(zé)，費用由賣方承擔(dān)。設(shè)備到達后買方現(xiàn)場后，設(shè)備的卸貨、就位由買方負責(zé)，賣方提供必要的指導(dǎo)。安裝、接線、調(diào)試由賣方負責(zé)。賣方人員在買方調(diào)試時，買方應(yīng)向賣方調(diào)試人員提供必要的相應(yīng)的幫助。

3、人員培訓(xùn)

設(shè)備在買方驗收時，賣方負責(zé)對買方的操作人員、技術(shù)人員、設(shè)備維修人員等免費進行技術(shù)培訓(xùn)（時間為1天），使其達到獨立安全操作、調(diào)整使用、日常維修維護和快速排除故障的能力；賣方要求買方上述人員應(yīng)具備相應(yīng)的素質(zhì)。

六、質(zhì)量保證

       設(shè)備在賣方現(xiàn)場驗收合格后，才視為正式交貨。設(shè)備三包期為正式交貨之日起壹年。在三包期內(nèi)，賣方對設(shè)備出現(xiàn)各類故障及時免費維修服務(wù)。對非人為造成的各類零件損壞，及時免費更換。保修期外設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障，賣方及時為買方服務(wù)，積極協(xié)助買方完成維修任務(wù)。